輪胎氣壓一定要隨時檢查，這個跟自行車檢查輪胎是一樣的。汽車輪胎氣壓應該控制在2.3-2.5bar，如果氣壓過高，舒適性會降低，輪胎中間磨損會比較厲害，抓地力減弱，轉向過度，尤其夏天長時間行駛會有爆胎的危險。如果氣壓過低，舒適性同樣降低，胎噪變大，輪胎兩邊磨損較大，抓地力減弱，轉向不足，而且輪胎的波浪變形會導致輪胎溫度快速升高，更容易發生爆胎。

很多人都會隨車配備一套氣壓監測裝置或者直接安裝胎壓監測，而且為了更進一步增加安全性好多車主都選擇輪胎充氮氣，氮氣是惰性氣體，比空氣更穩定，不易熱漲冷縮，胎壁滲透能力弱，還有很好的隔音效果，一級方程式汽車賽就規定賽車必須充氮氣，以減少在高速急剎車時的爆胎幾率。隨車配備一個氣壓表絕對很有必要。

輪胎偏磨，除了上述所說的氣壓過高或過低問題導致偏磨之外，兩邊輪胎氣壓不同也會導致偏磨。另外，大部分的輪胎偏磨都是因為底盤參數錯誤導致的，這個是完全可以提前預防的，當你感覺到汽車有明顯跑偏的時候，要及時去維修站做四輪定位矯正參數，就有好多粗心車主，等到車輪磨損已經很明顯的時候才意識到車子跑偏。

平時用車也要懂得輪胎換位的學問，差不多每兩萬公里就對調一次輪胎，對輪胎也是很有好處的。對調方法可以選擇對角線對調，但如果您車輪胎是單導向花紋，就只能選擇前后對調了。